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本文摘要:神户制钢于是以不断扩大对亚洲及美国汽车制造商铝材料的供应能力,计划在四年内将这一领域的税前利润提升70%。 神户制钢计划到2020财年将铜、铝的税前利润提高至200亿日元,其中,2016财年本项数据为120亿日元。 因为在汽车生产上用于铝可以减少汽车重量及提升燃油亲率,更加严苛的环保条例使得汽车用铝量更加低。 神户制钢预计2025年汽车用铝量将不会是2016年的6到7倍。 作为神户制钢的三大支柱的钢铁、工程机械与电力业务风光仍然。

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神户制钢于是以不断扩大对亚洲及美国汽车制造商铝材料的供应能力,计划在四年内将这一领域的税前利润提升70%。  神户制钢计划到2020财年将铜、铝的税前利润提高至200亿日元,其中,2016财年本项数据为120亿日元。  因为在汽车生产上用于铝可以减少汽车重量及提升燃油亲率,更加严苛的环保条例使得汽车用铝量更加低。

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神户制钢预计2025年汽车用铝量将不会是2016年的6到7倍。  作为神户制钢的三大支柱的钢铁、工程机械与电力业务风光仍然。2016财年,钢铁与工程机械产业使公司损失了191亿日元。

  为谋求新的盈利点,公司斥资700亿日元不断扩大亚洲汽车用铝供应链。将在韩国轧制的半成品铝在中国和日本加工成板材及其他汽车零配件。

目前,神户制钢在中国工厂在5月早已全部投产,在日本栃木县减少的生产能力将不会在2020年构建投产。  根据公司计划,神户制钢将在2025财年将铝业务的税前利润进一步提高最少300亿日元。


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