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05
2011-05
中國汽車產業未來數年仍將保持可觀增速
蓋世汽車網2011年5月5日報道 議題一日本震后經濟恢復變數大，全球供應鏈遭受巨大沖擊 根據JDPOWER和牛津預測機構的分析，日本3月份的經濟指標預計跌幅將會超過10%以上。由于電力和零部件供給中斷，汽車電子業出現了大規模的停產。同時由于日本核輻射的影響，整個旅游業和服務業也受到沖擊。根據3月份日本制造業和服務業的PII指數可以預計，未來幾個月日本的經濟活動將會顯著減弱。 根據JDPOWER
2011-05-05
04
節能與新能源汽車產業規劃:2015年前大力發展零部件
根據《規劃》，在未來10年，我國新能源產業核心技術投資將達千億元。據透露，《規劃》明確2011到2020年的10年間，中央財政將投入1000億元，其中，500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化，促進公共平臺等聯合開發機制;300億元用于支持新能源汽車示范推廣;200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節能汽車。另外，還將有100億元用于扶持核心汽車零部件業發展;50億
2011-05-04
13
2011-02
假冒零部件在中國泛濫成災
中廣網北京2月13日消息據中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著中國成為全球最大的汽車市場，汽車零配件的質量問題也引起了社會的廣泛關注。那么在前不久，日本汽車零件協會公布，中國已經成為假冒零部件的重災區，在全球占比超過80%。假冒零部件何以泛濫成災，消費者該如何選擇，下面有請資深媒體人楊浪濤為我們做詳細解讀。 楊浪濤：目前在市場上銷售的汽車零配件主要分為三種：一種被稱為正廠件也叫原廠件，是由經過主機廠
2011-02-13
08
2010-11
國內關鍵零部件仍是外資的天下
中國汽車行業在世界已經占有一定領域，但是中國巨大的汽車市場卻沒有核心技術，不管是在汽車行業還是零部件行業關鍵零部件仍是外資的天下，關鍵零部件問題幾乎成了業界人的共識，然而如何解決這棘手問題，零部件商尚在冥思苦想中。最近對中國汽車零部件行業進行的最大規模的調研和評價活動得出的報告顯示，中國市場上外資背景的汽車零部件公司在高科技領域占有絕對優勢。中國已成為全球最大的汽車市場，讓全球的跨國汽車零部件公司
2010-11-08
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